新华网南京5月23日电（记者朱程） 5月21日11时55分，随着一声并网指令，华电戚墅堰发电有限公司7/8号燃机控制系统国产化改造圆满收官，燃机控制系统国产化改造再迎新突破。

　　重型燃气轮机被誉为“工业皇冠上的明珠”，是关系国家能源安全的“压舱石”。控制系统作为燃气轮机的“神经中枢”，包括透平控制系统（TCS）和自主可控分散控制系统（DCS）。其中TCS负责燃气轮机的启动、运行和停机等重要操作，DCS对发电过程进行全流程精细管控。两个系统相互配合、协同作战，为燃机运行安全撑起可靠“保护伞”。开展燃机控制系统国产化改造，相当于为燃气轮机这个“庞然大物”换上“中国智脑”，让进口燃机听懂“中国话”。这一举措对突破燃机“卡脖子”技术，实现关键核心技术自主可控，把握创新发展主动权至关重要。

　　本次改造历时30天。华电戚墅堰发电有限公司与国电南自等科研单位联合攻关，充分吸收历次改造经验，开展TCS和DCS控制系统一体化同步改造。改造后的“中国智脑”不仅实现了对进口燃机控制系统的全流程替代，更搭载了自主研发的APS一键启停系统——以往需要花费大量人力的机组启动流程，如今就像智能汽车一样，可以实现一键操作。单次可节约机组启动时间20分钟，操作失误风险大大降低的同时，年节约启动成本200万元。

　　不仅如此，项目团队针对燃机控制逻辑进行了多项算法优化，完成超4000个测点的精准调试。改造过程中，项目团队首次尝试使用国产火焰检测装置，检测精度达到0.5秒级响应，关键参数反超原进口设备。

　　据项目总工程师、国务院政府特殊津贴获得者贡文明介绍，E级燃机控制系统全部完成国产化替代，标志着企业能源安全和保障能力得到了进一步提升，不仅为未来建设高度自动化的“黑灯电厂”扫清了技术障碍，也让机组运行过程中“无人值守”这一设想逐步变成现实。

　　据悉，华电戚墅堰发电有限公司共有两台E级燃机和4台F级燃机，总装机容量217万千瓦。2022年至2024年，该公司先后完成了F级燃气轮机控制系统国产化改造和国内E级燃机控制系统国产化改造。当前，该公司正加速推进剩余机组改造进程，力争在2030年前实现全厂燃机控制系统100%国产化替代。（完）